Une voiture de collection est un ancien modèle de véhicule âgé d’au moins 30 ans. Sa marque, son modèle et son histoire sont ses principales caractéristiques.
Elle est conçue en édition limitée et sa valeur ne cesse de croître au fil des années, ce qui rend son acquisition plutôt difficile.
La collection des véhicules démarre en 1930 avec la création de clubs de passionnés en France et en Angleterre (le Veteran Car Club of Great Britain).
Les voitures de collections les plus anciennes avec Aissa Hamada
L’interview d’Aissa Hamada sur Overblog nous donne des détails intéressants.
Toutes les autos anciennes ne sont pas de collection, car le terme collection est en rapport avec la côte de popularité, la rareté, le parcours et les différentes notations qui leur sont accordées.
Elles doivent donc avoir plus de 30 ans d’existence et correspondre à un modèle de production limitée pour déterminer leur rareté. Aucune modification ne doit être faite sur ces objets de luxe et particulièrement le châssis, la carrosserie et le moteur ne doivent pas être retouchés.
Les voitures de sport de collection doivent avoir participé à un évènement historique tel qu’une course automobile (elles doivent marquer leur passage avec un palmarès digne d’une voiture de sport).
Aissa Hamada cite les plus anciennes et les plus prestigieuses.
La Ferrari 250 GTO de 1962 est considérée comme la voiture de collection la plus convoitée au monde et est vendue au prix de 38 115 000 dollars en 2014, elle est également la plus coûteuse au monde. Elle fait son histoire dans les années 60 et combine style, caractère et performance. Elle contient un moteur V12 de 3L Colombo avoisinant les 300 chevaux.
La Bugatti type 57 de 1937 fait aussi partie de celles les plus onéreuses et les plus séduisantes. Elle s’est vendue à plus de 3 millions d’euros.
La Mercedes Benz 300 SL de 1954 est considérée comme une légende et est cédée aux enchères à environ 4 millions de dollars.
La Ferrari 375 plus est créée en 1954 en seulement 5 exemplaires et est obtenue à 18 298 500 dollars en juin 2014. Elle dispose des performances d’une formule 1 et remporte ainsi les 24h du Mans et la Carrera Panamericana l’année même de sa création.
D’autres encore plus anciennes marquent l’histoire par leur prouesse telles que la Sefac Grand prix qui est une voiture de course de 1935, le Singer Le Mans qui est aussi destinée à la course en 1934, la Stanguellini 1100 SN en 1938 et la Reo Flying Cloud 33 qui est une routière de 1933.
La Simca 5 Gordini Sport est une ancienne automobile de 1938 qui présente une puissance de 23 ch pour 0,5L, c’est l’ancêtre de la R8 Gordini, la favorite d’Aissa Hamada (accédez à son site). La Rosengart Supertraction 1 – LR 500 est une voiture de collection construite en 1933 avec 1,39 mètre de large et 4,16 mètres de long. Elle fait également des courses automobiles en 1934. La Renault Nervahuit TG 1 est construite en 1931 et mesure 1,75 mètre de large pour 4,8 mètres de long.